(o cómo realizar el mantenimiento de nuestras griferías)
por Igor Beades
ADVERTENCIA PREVIA
Estas páginas no pretenden sino ser una referencia. La manipulación incorrecta de Oxígeno entraña riesgos graves de incendio que pueden tener su causa en la manipulación inadecuada de los grifos.
DESMONTAJE DEL GRIFO
Antes que nada nos aseguramos de que la botella esté completamente vacía. Con ayuda de una llave inglesa o una llave fija de M22, desmontamos el grifo. No todos tienen la misma rosca en el cuello, predominando las de 3/4 de pulgada y las de M25*2.
| A fin de no dañar el grifo (normalmente de latón zincado) protegemos la llave con un cartón o caucho y giramos la llave en sentido contrario a las agujas del reloj, según la orientación que se ve en la figura 1.
Para conseguir que se afloje, puede usarse un mazo sobre la llave a la vez que un compañero se sienta sobre la botella. No es preciso utilizar una gran fuerza sino tan sólo una cierta habilidad. Hemos desmontado muchísimas botellas y nunca ha sido preciso dañar o mellar los grifos. |
 Figura 1 |
 |
A continuación retiramos el grifo y le quitamos el adaptador INT con una llave hexagonal del 10 -o la que corresponda-. |
| Luego retiramos el vástago de su parte inferior que evita que entren en el regulador impurezas y líquidos, giraremos con una llave de grifa o unos alicates en el mismo sentido que hemos hecho con el grifo para sacarlo de la botella. |  |
 |
Para desmontar el grifo, comenzaremos por quitar el pomo. Lo más conveniente es disponer de unos alicates de puntas. |
Port San Luis, California. Una mujer grabó este espectacular momento en el que una ballena emerge del agua a escasos metros de una de sus hijas, que estaba montada en un kayak muy cerca de la costa.
15/8/2012
Roquetas de Mar, Almería
Observando unos restos anfóricos
Esta magna obra escrita en el siglo XIX por el conocido marino e historiador naval, es un relato pormenorizado de los avatares de la Armada Real española a lo largo de más de trescientos años. Es una crónica densa con sus luces y sus sombras, victorias y derrotas, periodos de auge y brillantez táctica y periodos de penuria, pero que en todo caso representan un esfuerzo colosal de la Armada como instrumento esencial para el mantenimiento de un imperio enorme y desperdigado al que acechaban las restantes potencias europeas. En un juicio global, se puede decir con orgullo que la Armada española ganó la «batalla del Atlántico» (y del Pacífico y Mediterráneo) durante gran parte de este periodo hasta que su propio agotamiento y erróneas decisiones de sus dirigentes la llevaron al desastre de Trafalgar y a la crisis nacional que siguió. (fragata-librosnauticos.com)
«Su inteligencia, capacidad de trabajo sin límites, vastísima cultura y afanosa inquietud por aumentarla, unidos a su agradable trato y galana pluma, lo reclamaron del Ministerio de Marina, en donde demostró su laboriosidad, aplicación y conocimiento en los diferentes ramos de ella, incluso proyectando un telégrafo marino; sus informes, como los de Salas, brillaban por su manera de calar en lo histórico, base interesantísima siempre e imprescindible en muchas ocasiones.»
El Sistema Integral de Vigilancia Exterior (SIVE) de la Guardia Civil, que nació para controlar el tráfico de inmigrantes y el contrabando en el Estrecho de Gibraltar, acaba de poner a los cazatesoros en su punto de mira. Coincidiendo con la llegada de la monedas expoliadas por Odyssey Marine Exploration de la fragata «Mercedes», la Guardia Civil acaba de poner en marcha el proyecto para que la presencia de cualquier barco sospechoso haga saltar todas las alarmas.
El proyecto ha sido posible gracias al convenio firmado el pasado 21 de diciembre entre los ministerios de Interior y Cultura, cuyos técnicos van a formar una comisión de seguimiento. Ahora solo falta que las Comunidades Autónomas puedan terminar sus cartas arqueológicas y faciliten los datos de coordenadas de los yacimientos.
Cuando el SIVE, sistema de vigilancia, alerta y respuesta, detecta un buque detenido más de una hora sobre una de las zonas sensibles, se disparan las alarmas. La Guardia Civil cuenta con sensores de radar que detecta las embarcaciones a 10 kilómetros de distancia y transmite la señal a varios monitores de televisión. Al mismo tiempo el objetivo se pone en el punto de mira de una cámara de vídeo de gran alcance diurno, con imagen de detalle e intensificadores de luz que permiten tomar imágenes en baja luminosidad.
Hay otra cámara de infrarrojos con visión nocturna y diurna, imagen de alto contraste y una alta inmunidad frente a condiciones meteorológicas adversas. Estas cámaras permiten confirmar la presencia de la embarcación e identificarla a 5 kilómetros de distancia.
Después de confirmado el objetivo, en su caso, se puede confirmar visualmente desde el aire, con helicópteros, e incluso enviar una patrulla para realizar una inspección del barco, si procede.
El sistema permitirá desde ahora una completa protección del patrimonio sumergido español alrededor de nuestras costas. La Guardia Civil, que fue el cuerpo que más hizo por evitar el expolio de Odyssey en el Estrecho, tiene ahora, con el convenio firmado con Cultura el pasado 21 de diciembre la mejor arma para que nunca más se permita la entrada a las costas de España de los cazatesoros.
11/7/2012 Rhizostoma luteum varada en la playa.
