La Armada y la Secretaría de Pesca Marítima han colaborado en una operación para interceptar y trasladar a un catamarán que fue localizado fondeado y realizando actividades subacuáticas en la Reserva de Pesca de la Isla de Alborán. La embarcación de vigilancia de la Reserva Marina de la Isla de Alborán ‘Riscos de Famara’ descubrió el día 15 al catamarán, de nombre ‘Juanjo’ y con licencia de Gibraltar y cinco personas de nacionalidad española a bordo. Una vez detectada, la embarcación inició el alejamiento de la zona, pero fue interceptada por el personal de la Armada destacada en la Isla de Alborán con el apoyo de la ‘Riscos de Famara’. En su inspección se observó que el buque poseía equipamiento para efectuar buceo autónomo así como una cámara hiperbárica. Desde ese momento, la embarcación quedó retenida en la Isla de Alborán por efectuar actividades subacuáticas dentro de la Reserva de Pesca sin autorización y no disponer el patrón de la titulación necesaria para el manejo. En la mañana de este jueves, la Armada ha enviado al patrullero ‘Cazadora’ a la isla para acompañar al catamarán hacia el puerto de Almería, donde será transferido al Servicio Marítimo de la Guardia Civil. Las actuaciones han sido coordinadas con la Secretaría General de Pesca Marítima, que tiene prevista la presencia de un inspector de pesca a la llegada del catamarán al puerto de Almería a partir de las 15,00 horas.
Video: «Finding Yourself»
Video sobre la realización de una fotografía a una campeona de buceo en apnea en un cenote mexicano.
El fotógrafo es Christian Vizl.
Video: The Tank Bangers – Our Blue…
Rescatado con vida del interior de un barco hundido a 30 metros
Tras permanecer 60 horas a treinta metros de profundidad fue rescatado con una campana cerrada
Buceador atendido en una cámara hiperbárica
Como si de una película se tratase, el hundimiento el pasado 25 de mayo en el Golfo de Guinea del remolcador «Jasón 4» mientras remolcaba a un petrolero ruso, ha dado lugar a una historia digna del mejor de los filmes de Hollywood. Uno de los tripulantes consiguió ser rescatado con vida, cuando el remolcador yacía boca a bajo a 30 metros de profundidad, tras pasar 60 horas sumergido… sin duda una hazaña tanto para los buceadores que obraron el milagro, como para el cocinero Harrison que ha vuelto a ver a su mujer.
El argentino Iván Parvanoff (Mendoza, Argentina 1986) fue uno de los buceadores que obraron la hazaña. Enrolado en el buque de buceo ,as próximo que operaba en el Golfo de Guinea, en un pozo petrolífero nigeriano, recibieron la llamada de emergencia en la madrugada del 25 de mayo, y tras 20 horas de navegación se presentaron en el punto del hundimiento para tratar de obrar el milagro, rescatar con vida a alguno de los 12 tripulantes del «Jasón 4».
Tras varias inmersiones con botellas de buceo, y ante el riesgo de enfermedad descompresiva para los supervivientes en caso de una evacuación desde los 30 metros, comenzaron a realizar buceo con campana de saturación. Tras numerosas búsquedas, recuperaron 10 cadáveres, cuando las esperanzas eran mínimas, entre la cocina y un baño, se obró el milagro, Harrison, el cocinero, permanecía con el agua hasta la cintura, amarrado a cinco chalecos salvavidas para evitar ahogarse si se quedaba dormido.Tras explicarle que no corría peligro, y que iba a ser introducido en una campana de saturación, se le colocó un casco de buceo, y pudo entrar en la campana cerrada de buceo, junto a sus rescatadores. Una vez en el exterior y tras tres días de aclimatación a la presión atmosférica de superficie, volvió a ver la luz del sol, emocionado prometió ver a su mujer de inmediato. Continue reading
Video: inmersión en el vapor Arna
El vapor Arna se hundió el 16 de febrero de 1928 tras abrirse una vía de agua en su costado por la colisión contra el bajo «la Laja». Fue construido en 1905 en los astilleros ingleses de Northumberland S.B and Co. (Newcastle upon Tyne). En el momento de su hundimiento navegaba con bandera checoslovaca.
Inmersión en el vapor Arna
Cabo de Gata, Almería (Spain)
21/4/2013
Fotos: Vapor Arna (B/N)1/5/2013
Fotos: Vapor Arna (Cabo de Gata)
Guía Interpretativa de los hábitats marinos de España
España es un punto de convergencia de tres unidades biogeográficas distintas, Lusitana, Mauritana y Mediterránea, lo que representa una heterogeneidad ambiental y biológica que confiere a nuestro medio marino de una gran complejidad por atesorar una importante biodiversidad tanto a nivel de especies como de comunidades marinas.
Los aproximadamente 8.000 km de litoral ofrecen una extraordinaria variedad de paisajes costeros. El ámbito marino, reserva de vida y patrimonio de gran riqueza, es una de las prioridades en la política internacional de nuestros días, no sólo por la multitud de recursos naturales que alberga sino porque sustenta aspectos de vital importancia, como los ciclos biogeoquímicos, el clima y un buen número de recursos económicos, entre los que la obtención de energía tiene un importante papel de futuro.
Pero estos mares, hábitats y especies que tanto nos aportan son aún grandes desconocidos en la mayoría de los casos. Hay que distinguir los siguientes seis pisos: supralitoral, mediolitoral, infralitoral, circalitoral, batial y abisal o piso de los grandes fondos y la Guía ofrece un catálogo de imágenes con muestras de todos ellos.
Gracias a esta obra, se avanza en el conocimiento de los hábitats, sus especies asociadas, sus factores de amenaza y las medidas de conservación necesarias para su protección.
Jeff Bezos recupera dos de los motores del programa Apolo en el fondo del océano
El caso de espaciotrastorno de Jeff Bezos, el fundador de Amazon, es especialmente fuerte, pues además de haber fundado Blue Origin, una empresa dedicada a desarrollar tecnologías que permitan el acceso al espacio con un precio mucho menor que el actual, hace ya algún tiempo que anunció que iba a intentar localizar y recuperar los motores F-1 del programa Apolo del fondo del Atlántico.
Y dicho y hecho, tal y como cuentan en F-1 engine recovery utilizando vehículos operados remotamente han conseguido sacar a la superficie piezas suficientes como para montar dos de esos motores.
Los motores F-1, de 5,79 metros de altura y 3,76 de diámetro máximo, eran los que iban montados en la primera etapa de los cohetes Saturno V del programa Apolo, y caían al mar una vez que se agotaba el combustible de esta y se desprendía del resto del cohete.
Los motores y el resto de los fragmentos que quedan de esas primeras etapas han sido localizados a unos 5 kilómetros de profundidad, aunque después de más de 40 años en el fondo del mar y del impacto a unos 10.000 kilómetros por hora que sufrían aún queda un largo trabajo de restauración por delante antes de que se puedan mostrar al público. Continue reading
Los animales del Aquarium que no encuentren sitio en otros acuarios serán sacrificados
La fecha límite del Aquarium de Roquetas para cerrar es el 18 de febrero, para entonces se habrán acumulado dos recibos de luz y los animales deben estar fuera, antes de correr el riesgo del corte de suministro, que paralizaría las máquinas y sistemas de filtrado con efectos dramáticos para sus inquilinos.
El director del centro, Enrique Fernández, aseguraba ayer que ya se ha iniciado el proceso para localizar un nuevo hogar para los animales, algo que no será fácil ya que aunque haya acuarios con sitio, los gastos del dispositivo de transporte superan incluso el valor de los animales.
En principio se espera poder contactar con un centro de gran tamaño como el de Lisboa o Valencia, que esté dispuesto a librar una partida económica para poner en marcha una operación de evacuación de gran envergadura. El transporte se realiza en grandes camiones cubiertos por lona y con grandes contenedores de agua con suficiente entrada de oxígeno para garantizar la supervivencia del animal. Se trata de un proceso muy delicado, que en el caso de algunas especies como los tiburones, requiere la renovación del agua cada cierto tiempo. «Son operaciones muy costosas, por eso no se puede cobrar por los animales, el transporte de un tiburón, por ejemplo, puede costar más que el propio tiburón», explicaba Fernández.
Pero lo más duro será el sacrificio de los animales que no encuentren salida en otros acuarios. Los protocolos establecidos para este tipo de instalaciones dictan que no se pueden devolver al mar, ya que se trata de especies que han estado en contacto con el ser humano y que incluso pueden ser fuente de transmisión de enfermedades para sus congéneres en libertad.
Salvo que haya una instalación dispuesta a hacerse cargo de todos los animales y ponga en marcha un dispositivo sin precedentes para evacuar a los cerca de 1.000 ejemplares de que dispone el centro, la muerte es lo que espera a buena parte de las especies acogidas en el Aquarium de Roquetas según se ha asegurado a IDEAL.
Fuente: ideal.es