Almuñécar solicitará a Medio Ambiente autorización para hundir barcos con fines turísticos

El Ayuntamiento de Almuñécar (Granada) solicitará a la Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía “autorización” para hundir barcos de madera en la bahía de La Herradura con el fin de beneficiar la flora y fauna marina e incrementar el turismo en la zona a través de la práctica del buceo.

Así lo ha anunciado este lunes el teniente de alcalde y delegado de Servicios de La Herradura, Juan José Ruiz Joya, quien ha explicado que este proyecto pretende hundir barcos de madera, “a unos 200 metros de la orilla para crear arrecifes artificiales, que contribuyan a fomentar la riqueza de los fondos marinos, al tiempo que impidan la acción de los barcos de pesca arrastreros”.

El edil herradureño ha aclarado que la propuesta “será consensuada entre los distintos clubs de buceo de la zona y el Ayuntamiento de Almuñécar, a través de la Tenencia de Alcaldía de La Herradura, que pretende trasladar a la Junta de Andalucía para que informe favorablemente y dé todos los permisos”.

Desde el Ayuntamiento sexitano se ha informado en una nota de que el material de los barcos será de madera “porque así se exige, ya que ésta desaparece con el paso del tiempo, y no afecta negativamente a las especies vegetales y animales, como sí podría suceder con barcos de hierro”.

Ruiz Joya ha recalcado que la creación del arrecife tiene un doble objetivo. “Por una parte, es beneficioso a nivel natural; y por otra, potenciar la oferta del turismo submarino en la localidad, que cuenta con numerosos aficionados al buceo”.

“Existen ejemplos turísticos referentes en nuestro municipio, como la isla de El Hierro, que sustenta su economía en el buceo destinado a la visita de arrecifes, y las Islas Medas (Girona), que reciben más de 200.000 visitas al año. A lo que se suma un gran impacto económico, no sólo para los negocios relacionados con el buceo, también para los hoteles, restaurantes, comercio y ocio nocturno.”, ha sostenido el edil.

Para finalizar, Ruiz Joya ha anunciado que llevará dicha propuesta al pleno del Ayuntamiento de Almuñécar además de la solicitud de los empresarios de la zona que se dedican a la actividad subacuática.

Fuente

Video: inmersión en el vapor Arna

El vapor Arna se hundió el 16 de febrero de 1928 tras abrirse una vía de agua en su costado por la colisión contra el bajo “la Laja”. Fue construido en 1905 en los astilleros ingleses de Northumberland S.B and Co. (Newcastle upon Tyne). En el momento de su hundimiento navegaba con bandera checoslovaca.

Inmersión en el vapor Arna
Cabo de Gata, Almería (Spain)
21/4/2013

Jeff Bezos recupera dos de los motores del programa Apolo en el fondo del océano

El caso de espaciotrastorno de Jeff Bezos, el fundador de Amazon, es especialmente fuerte, pues además de haber fundado Blue Origin, una empresa dedicada a desarrollar tecnologías que permitan el acceso al espacio con un precio mucho menor que el actual, hace ya algún tiempo que anunció que iba a intentar localizar y recuperar los motores F-1 del programa Apolo del fondo del Atlántico.

Y dicho y hecho, tal y como cuentan en F-1 engine recovery utilizando vehículos operados remotamente han conseguido sacar a la superficie piezas suficientes como para montar dos de esos motores.

Los motores F-1, de 5,79 metros de altura y 3,76 de diámetro máximo, eran los que iban montados en la primera etapa de los cohetes Saturno V del programa Apolo, y caían al mar una vez que se agotaba el combustible de esta y se desprendía del resto del cohete.

Los motores y el resto de los fragmentos que quedan de esas primeras etapas han sido localizados a unos 5 kilómetros de profundidad, aunque después de más de 40 años en el fondo del mar y del impacto a unos 10.000 kilómetros por hora que sufrían aún queda un largo trabajo de restauración por delante antes de que se puedan mostrar al público. Continue reading

Ocean Revival: pecios en el Algarve

“Park Ocean Revival”

Es un proyecto para hundir cuatro buques en el Algarve (Portugal) destinados a la creación de arrecifes artificiales en los que se pueda bucear.

Los barcos a hundir son:

Corbeta “Oliveira e Carmo” (85×12 m.)

Fragata “Hermenegildo Capelo” (102×12 m.)

Corbeta hidrográfica “Almeida Carvalho” (64×12 m.)

Patrullera oceánica “Zambeze” (45×8 m.)

 

Hallado el ´Terra Nova´, el barco que llevó a Robert F. Scott a la Antártida

Un siglo después de que su nombre quedara ligado a una gesta fracasada, la conquista del Polo Sur, el barco que llevó al británico Robert F. Scott a la Antártida ha sido hallado. El Terra Nova yace en aguas del sur de Groenlandia, donde se hundió en 1943 tras chocar con un iceberg. Para entonces, el velero se había convertido en un pesquero.

Lo ha encontrado un grupo de investigadores del Schmidt Ocean Institute (organización científica independiente), en aguas del sur de Groenlandia, a -300m de profundidad. Su localización exacta permanece secreta para evitar expolios.

Fuente

España gana el caso Odyssey: las monedas regresarán en pocas semanas

El Ministerio de Educación y Cultura acaba de recibir una fantástica noticia: el Tribunal de Apelación de Atlanta ha fallado una vez más a favor de España y en contra de los cazatesoros en el Caso Odyssey.

Según acaba de ser hecho público en EE.UU. el Tribunal ha desestimado el recurso de los cazatesoros que trataron de impedir la ejecución de la sentencia. Ahora, ya nada puede detener el compás de la justicia y España deberá recoger las monedas en un plazo de 10 días a contar desde que el Tribunal de Distrito de Florida reciba el aviso desde Atlanta.

España ya tiene listo el operativo de recogida con dos aviones Hercules a punto para partir a Florida y traer de vuelta las monedas, que Odyssey mantiene en unas instalaciones secretas. El juez de Florida ya había ordenado a los miembros de Odyssey devolver al Reino de España la carga de la fragata «Mercedes», que expoliaron secretamente en mayo de 2007. Las 14 toneladas de monedas de plata y oro, además de otros objetos entre los que se pueden encontrar varios cañones extraídos del fondo del mar, viajaron a Florida en un avión fletado desde Gibraltar por los cazatesoros, desatando el escándalo internacional

Los responsables de Odyssey son derrotados en todos los puntos por la justicia americana que ha determinado que la fragata expoliada, un buque hundido en 1804 durante la batalla del Cabo de Santa María, es un buque de Estado y no un barco mercante, y también un cementerio de casi 300 marinos españoles que se hundieron con sus restos.

El caso ha despertado una conciencia dormida entre los españoles sobre el valor y fragilidad de nuestro patrimonio sumergido, que ahora las autoridades tienen la oportunidad de convertir en un plan que permita que nunca jamás vuelva a suceder un expolio semejante. Hay que recordar que los barcos de Odyssey operaron durante años junto a nuestras costas gracias a permisos sui generis, como el que Exteriores les ofreció en marzo de 2007, un mes antes de expoliar «La Mercedes»

Los cazatesoros han tratado por todos los medios de maniobrar para quedarse con lo que ellos llaman «el tesoro», incluso realizando lobby para modificar leyes en el Congreso estadounidense. Sin éxito para Odyssey.

Fuente: abc.es